生产线上使用两套激光焊接装置，一套用于车顶和侧围的焊接，另一套用于后盖激光钎焊。两套激光焊接 装置都使用了机器人，复精度达0.02mm，其中车顶激光焊接还使用了焊缝跟踪系统，使焊接更为精确。

采用氟化工艺的塑料燃油箱。油箱附件采用多层共挤工艺，不仅重量轻，耐冲击，耐高低温，还可有效防止燃油渗透。燃油管则采用当今世界最新技术的塑料薄膜包覆的铝制燃油管，可有效防止燃油渗透，利于环保。

车身使用双面镀锌钢板，提供12年防锈防腐保证。为确保双面镀锌钢板的质量，在原材料的采购、运输及制造使用过程中均做到严格控制：钢板从德国、卢森堡、日本等国家进口，为确保冲压的最佳性能，钢板的生产保质期仅为6个月。所有大型覆盖件和主要的骨架件均在自动化生产线上冲压，以减少可能的表面拉伤和材料变形。

油漆预处理采用了12道工序，这是目前世界上汽车厂预处理最完善的工艺。为确保油漆喷涂过程中免受灰尘影响，在油漆车间的中涂和面漆入口处，设置了鸵鸟毛自动除尘装置，确保灰尘得到充分去除。

冲压车间中配备了国内唯一的多工位2000吨自动给料冲压生产线，可对料片自动清洗、自动喷淋润滑油。压机之间传料自动化不仅充分保证了冲压件的表面质量，而且大大降低工人劳动强度，有效地提高劳动生产率。

上海大众首家引进先进的空腔注蜡防腐技术，即在油漆工序结束时，从车身底部四个工艺孔中注入一定量的液态蜡，经过一定的工艺流程，最终留于车内3公斤左右的蜡可在车内空腔表面形成均匀的保护膜，达到最好的防腐效果。